豪车售价接近欧美有指望

慧眼看车

　　上周在经营一家进口超豪华车的店采访时，该店负责人说，我们这里卖的既有美规车，也有中规车。我让他解释两者的涵义，他说，“美规车”就是指某一个品牌的车，按照美国的道路、环保等规格标准生产出来专门卖给美国的；“中规车”就是按照中国的规格标准生产出来专门卖给中国的。“美国的标准往往比中国高，但是价格却比中规车要便宜。”

　　如此看来，全球的豪华品牌汽车一定都很喜欢卖车给中国人。长期以来，豪车在中国可以卖得更贵，而且还好卖。中国早已成为很多品牌在全球最大的市场，不过它们却一直多收中国人的钱。据了解，奔驰、奥迪和宝马等品牌，在中国的价格平均要比同类型车在美国的价格高50%以上。不仅如此，豪车店面在中国越开越多，店面的奢侈豪华更是一家比一家夸张，很多店都可以与五星级酒店相比美了，建店的一砖一瓦，一桌一凳都要严格按照厂家的规定来执行。这在国外几乎不存在。

　　那么现在呢？随着去年到今年豪华车增速的大幅下滑，这样的好日子会不会还将持续呢？随着公款购车数量的大幅削减，豪华品牌会不会拿出更有诚意的价格面对中国的消费者呢？

　　过去豪华车一直畅销，排队、加价现象充斥着豪华车市，在那种火爆的行情之下，指望豪华车价格更亲民，几乎成了一种奢望。不过，今年以来形势迅速逆转。今年春节前后1个月，中国内地奢侈品消费总额较去年春节同期暴跌53%。奢侈品滞销之风波及到了超豪华车。2013年一季度超豪华车细分市场同比下滑35.19%，仅为915辆。今年前4个月，豪华车的增长只有8%左右，而这个数据在前年同期是40%，在去年同期是20%。

　　正是因为前几年太乐观了，今年年初不少豪华品牌制定销售计划的时候表现得也太乐观了，到现在市场下滑之快超出了他们的预期，这将直接造成终端经销商库存压力加大的情况出现，这样一来经销商们不得不通过加大优惠来回收资金，看起来豪车市场新一轮的价格战将不可避免。

　　另外，从今年年初开始，中国政府严抓公务用车采购，严控奢侈消费等举措，整体社会舆论和政府诉求对豪华车的消费也必将产生不小的影响。

　　豪车放低身价，看来是有指望了。

(来源:南方日报)